PKP ZBĄSZYNEK i inne stacje kolejowe!
  Aktualności
 
WYDARZENIA NA STACJI KOLEJOWEJ ZBĄSZYNEK LUB OKOLICACH
Międzyrzecz: Dworca nie sprzedano
Admin data 09.03.2010, o 17:42 (UTC)
 Kolej nie sprzedała zrujnowanego dworca. Już drugi przetarg zakończył się fiaskiem. Zdaniem Czytelników, powinny go kupić władze gminy.

Przetarg ogłosił poznański oddział Zakładu Nieruchomości i Gospodarowania PKP. Cena wywoławcza wynosiła 420 tys. zł. Dworca nie sprzedano, gdyż – jak poinformował ,,GL'' rzecznik PKP Piotr Kryszak – nie zgłosiła się żadna firma, ani osoba prywatna. To był już drugi nieudany przetarg. Co kolej zamierza zrobić z tym fantem?

- Chcemy sprzedaż budynek i działkę na drodze rokowań. Jeśli nasi przełożeni z Warszawy wyrażą zgodę, to ogłosimy konkurs ofert i wygra ten, kto zaproponuje najlepsze warunki – zapowiada P. Kryszak.

Dworzec to ruina. Kilka lat temu spłonęły przylegające do niego magazyny, a 11 lipca 2007 r. podczas kolejnego pożaru zniszczeniu uległ dach. Ze względu fatalny stan techniczny, wiosną minionego roku zlikwidowano znajdującą się w holu kasę i budynek został zamknięty na przysłowiowe cztery spusty. Od tej pory podróżni czekają na szynobusy na peronach.

- Nie ma tam nawet wiat chroniących przed deszczem. Dlatego przychodzimy na dworzec autobusowy. Zresztą teraz zamiast szynobusów na tej linii kursują normalne autobusy – mówi Marcin Ziomek.

Nie chcą kupić, bo to zabytek?

Dwukondygnacyjny budynek ma 717 m. kw. powierzchni. Kolej chce go sprzedać razem z działką o metrażu blisko 3,5 tys. m. kw. To jedyny w dworzec w północnej części województwa, objęty ochroną konserwatorską. Zdaniem naszych rozmówców, ewentualnych nabywców odstrasza właśnie jego obecny status zabytku.

- Właściciel będzie go musiał odbudować pod ścisłym nadzorem i zgodnie z wytycznymi służb konserwatorskich. Zapłaci więc znacznie więcej, niż normalnie – przekonuje jeden z naszych rozmówców.

Kierownik gorzowskiej delegatury Lubuskiego Urzędu Ochrony Zabytków Błażej Skaziński przyznaje, że nowy właściciel będzie musiał wystąpić do niego o zgodę na zagospodarowanie budynku. Nie ma mowy o odbudowie według własnego widzimisię. Stacja musi zachować wygląd sprzed pożaru. Jej kształt, dach i okna muszą być takie same, jak kilka lat temu. Nie można jej ocieplić styropianem, ani pomalować.

– Status zabytku ma także plusy. Na przykład właściciel będzie mógł się ubiegać o unijną dotację na remont – dodaje B. Skaziński.

Pustostanów jest więcej

Dworzec wybudowano w 1885 r. Przez ponad sto lat był filarem gospodarczego rozwoju Międzyrzecza i jego wizytówką. Teraz to ruina przynosząca miastu wstyd. Czytelnicy są tym oburzeni.

– To skandal, że kolej do tego dopuściła. Kilka razy widziałem wycieczki Niemców, którzy robili zdjęcia tej ruinie i głośno komentowali jej stan. Obciach na całą Europę – mówi Andrzej Marecki.

Jesienią ub.r. wyburzono lokomotywownię nad Obrą. Wielu mieszkańców jest przekonanych, że zabytkowy dworzec podzieli jej los. – Nikt go nie kupi. Jak ktoś chce otworzyć hotel czy restaurację, to mniej zapłaci za wybudowanie nowego obiektu, niż za remont stacji. Zresztą w mieście jest sporo pustostanów. Telekomunikacja od lat chce sprzedać nowy budynek koło kościoła, ale nie ma chętnych. Pusta stoi także dawna karczma koło sądu, gdzie dawniej mieściły się biura spółki gazowej EWE. Pustostanów jest w mieście więcej. Po co więc komu taka rudera - wylicza jeden z naszych rozmówców.

Co na to władze?

Niektórzy z Czytelników przekonują, że dworzec powinny odkupić od kolei władze gminy. I np. utworzyć w nim przedszkole. Albo muzeum pożarnictwa, którego budowę miejscy urzędnicy zapowiadają już od kilku lat. Co na to rządzący gminą komisarz Marian Sierpatowski? Odpowiada, że nie może podejmować pochopnych decyzji. – Wpierw musimy ocenić stan techniczny budynku i oszacować ewentualny koszt remontu.


Autor: Dariusz Brożek "GAZETA LUBUSKA"
 

KKA na linii do Gorzowa Wlkp.
Admin data 01.03.2010, o 15:44 (UTC)
 Uwaga podróżni!
Z powodu awarii autobusów szynowych na odcinku Zbąszynek - Gorzów Wlkp. ruch pociągów spółki PRZEWOZY REGIONALNE od 01.03.2010 do 30.04.2010 został zawieszony. Przejazd podróżnych odbywa się autobusem komunikacji zastępczej na podstawie ważnego biletu na przejazd. Autobus odjeżdża sprzed budynku dworca i kursuje według zmienionego rozkładu jazdy, który podany jest w "zmiany czasowe w kursowaniu pociągów". Za utrudnienia w podróży przepraszamy.
 

Marcowa korekta rozkładu jazdy na stacji Zbąszynek
Admin data 01.03.2010, o 15:28 (UTC)
 Z dniem 01.03.2010 kolejowe spółki wprowadziły zmiany do rozkładu. Poniżej podano zmiany dla stacji Zbąszynek:
a) pociąg nr 70521 rel. Zbąszynek (05:13) - Zielona Góra - zmiana toru. Pociąg odjeżdża z toru 7 przy peronie 1 [dawniej z toru 5 przy peronie 1]
b) pociąg nr 70320 rel. Rzepin - Zbąszynek (06:26) - zmiana peronu. Do 25.06.2010 i od 01.09.2010 w soboty, niedziele i święta; oraz codziennie od 26.06.2010 do 31.08.2010 pociąg wjeżdża na tor 7 przy peronie 1 [dawniej codziennie na tor 2 przy peronie 2a]
c) pociąg nr 70226 rel. Zbąszynek (07:02) - Poznań Gł. - zmiana terminu kursowania. Pociąg nie kursuje w soboty oraz 4,5.04.2010; 2.05.2010 [dawniej codziennie]
d) pociąg nr 70322 rel. Rzepin - Zbąszynek (07:50) - zmiana peronu. Pociąg wjeżdża na tor 7 przy peronie 1 [dawniej na tor 4 przy peronie 3]
e) pociąg nr 70230 rel. Zbąszynek (09:02) - Konin - zmiana relacji, godziny i terminu kursowania. Pociąg jeździ w rel. Zbąszynek - Poznań Gł. o godz. 09:00 i kursuje codziennie [dawniej nie jeździł w soboty]
f) pociąg nr 77225 rel. Poznań Gł. - Zbąszynek (14:53) - zmiana peronu. Pociąg wjeżdża na tor 5 przy peronie 1 [dawniej na tor 2 przy peronie 2a]
g) pociąg nr 87544 rel. Gorzów wlkp. - Zbąszynek (15:18) - zmiana toru. Pociąg wjeżdża na tor 7 przy peronie 1 [dawniej na tor 5 przy peronie 1]
h) pociąg nr 57105 TLK rel. Gdynia Gł. - (15:19/15:24) - Zielona Góra - zmiana peronu. Pociąg wjeżdża na tor 1 przy peronie 2 [dawniej na tro 7 przy peronie 1]
i) pociąg nr 78525 rel. Zbąszynek (15:25) - Gorzów Wlkp. - zmiana toru. Pociąg odjeżdża z toru 7 przy peronie 1 [dawniej z toru 5 przy peronie 1]
j) pociąg nr 70232 rel. Zbąszynek (15:57) - Poznań gł. - zmiana peronu. Pociąg odjeżdża z toru 5 przy peronie 1 [dawniej z toru 2 przy peronie 2a]
k) pociąg nr 77233 rel. Poznań Gł. - Zbąszynek (20:53) - zmiana peronu i godziny. Pociąg przyjeżdża o 20:55 na tor 5 przy peronie 1 [dawniej na tor 2 przy peronie 2a]
l) pociąg nr 77235 rel. Poznań Gł. - Zbąszynek (23:56) - zmiana peronu. Pociąg wjeżdża na tor 2 przy peronie 2a [dawniej na tor 5 przy peronie 1]
UWAGA! Jednocześnie zawiadamiamy, że od 04.03.2010 rozpocznie się zmiana nawierzchni na peronie 1 od strony toru nr 7. Pociągi odjeżdżające z peronu 1 mogą odjeżdżać z innych peronów. Prosimy zwracać uwagę na zapowiedzi megafonowe na stacji. Za utrudnienia przepraszamy!
 

Nowe „jedynki” w EIC
Admin data 29.01.2010, o 17:50 (UTC)
 W pociągach EIC Lech (Warszawa – ZBĄSZYNEK - Zielona Góra - ZBĄSZYNEK - Warszawa), EIC Chrobry (Warszawa – Szczecin - Warszawa), EIC Fredro (Warszawa - Wrocław - Warszawa) od dziś, będą jeździły nowe wagony bezprzedziałowe klasy 1.

Pojazdy wyprodukowano w poznańskich zakładach H. Cegielski FPS w ramach umowy na dostawę 17 nowych wagonów pasażerskich dla PKP Intercity. Pierwsze 3 egzemplarze, które dostarczono przewoźnikowi to wagony bezprzedziałowe 1 klasy. Nowe wagony będą kursowały w składach pociągów EIC z Warszawy do Szczecina, Wrocławia i Zielonej Góry [w tym także do Zbąszynka!].



W nowych wagonach (typu 158 A) po raz pierwszy w Polsce wykorzystano innowacyjne rozwiązanie - zabudowane mostki przejściowe Huebnera (szczelne, ciśnieniowe przejścia pomiędzy wagonami), zapewniające m.in. komfort akustyczny przemieszczającym się po pociągu pasażerom. Wagony wyposażono w przetwornice statyczne dużej mocy, klimatyzację, zamknięty system WC, elektroniczne systemy diagnostyki pokładowej oraz instalacje przeciwpożarowe.

Nowy wagon, wyróżniać będzie nowatorski projekt malatury.
 

Awaria SA105-105 w Skwierzynie
Admin data 29.01.2010, o 17:47 (UTC)
 Awaria autobusu szynowego SA105-105
Uwaga! W dniu wczorajszym na stacji Skwierzyna doszło do awarii autobusu szynowego SA105-105. Z racji tego, że w relacjach:
78529 (odj. 05:23) [na odcinku Gorzów Wlkp. - Kostrzyn], 875740 (przyj. 06:42), 78521 (odj. 07:00), 87548 (przyj. 07:49), 78535 (odj. 08:00), 87536/87538 (przyj. 18:14) i 78527 (odj. 21:25) kursuje KKA, do odwołania wprowadza się zastępczą komunikację autobusową na wszystkich pociągach na linii do Gorzowa/Kostrzyna.
Za utrudnienia przepraszamy!
 

Awaria na linii Sulechów-Babimost
Admin data 26.01.2010, o 10:59 (UTC)
 Mróz zerwał sieć trakcyjną na trasie Babimost - Sulechów.

Dziś około godz. 6.00 na linii kolejowej łączącej Babimost z Sulechowem, w okolicach miejscowości Łęgowo doszło do poważnej awarii.


W wyniku silnego mrozu pękły dwa izolatory kotłowe, co doprowadziło z kolei do zerwania się około 600 metrów sieci trakcyjnej. Dlatego ruch na tej trasie został wstrzymany.

Na czas awarii - jak powiedział dyrektor Zakładu Przewozów Regionalnych w Zielonej Górze Grzegorz Dwojak, pasażerów od Sulechowa do Zbąszynka woziły wynajęte autobusy PKS. Z kolei pociąg TLK75102 z Zielonej Góry do Gdynia został skierowany objazdem przez Rzepin. Opóźnienie sięgało blisko 120 minut.
Jak potwierdził rzecznik Zakładu Linii Kolejowych PKP w Zielonej Górze Mariusz Olejniczak na miejsce zdarzenia wysłano dwa pociągi sieciowe. Dlatego awaria została usunięta o godz. 10.55 i ruch pociągów między Babimostem a Sulechowem został wznowiony.
 

<- Powrót  1  2  3  4  5  6  7  8 ... 33Dalej -> 
 
   
 
Ta strona internetowa została utworzona bezpłatnie pod adresem Stronygratis.pl. Czy chcesz też mieć własną stronę internetową?
Darmowa rejestracja