PKP ZBĄSZYNEK i inne stacje kolejowe!
  Linie kolejowe
 
Przez Zbąszynek przechodzą 3 główne linie kolejowe (wszytskie ogólnie używane [ruch pasażerski i towarowy]). Poniżej podajemy najważniejsze informacje o tych liniach:

LINIA NR 300 LINIA MIĘDZYNARODOWA Warszawa Zachodnia - Frankfurt/O [RUCH PASAŻERSKI I TOWAROWY]
(A) - Stacje na linii (z węzłem, odjeściem torów itp.)
Warszawa Zachodnia
Warszawa Włochy
Warszawa Włochy T3ł
Warszawa Gołąbki
Sochaczew
Bednary
Arkadia
Łowicz Główny ŁG1
Łowicz Główny
Kutno
Azory
Zamków
Barłogi
Konin
Sokołowo Wrzesińskie
Podstolice
Szwarzędz
Poznań Antoninek
Poznań Wschód
Poznań Główny
Poznań Górczyn
Opalenica
Zbąszyń
Chlastawa
Zbąszynek
Dąbrówka Zbąska
Szczaniec
Świebodzin
Toporów
Rzepin
Kunowice
GRANICA PAŃSTWA SŁUBICE
Frankfurt (Oder)
(B) - HISTORIA:
BRAK DANYCH
(C) DODATKOWE INFORMACJE:
BRAK DANYCH

***
LINIA NR 358 Zbąszynek - Guben [RUCH PASAŻERSKI I TOWAROWY (do stacji Czerwieńsk) RUCH TOWAROWY (od stacji Czerwieńsk)
(A) Stacje na linii (z węzłem, odjeściem torów itp.)
Zbąszynek
Kosieczyn
Babimost
Sulechów
Czerwieńsk
Stary Raduszec
Guben (REPUBLIKA FEDERALNA NIEMIEC)
(B) HISTORIA:
26.06.1870 otwarcie linii dla odcinka: Babimost - Gubin
26.06.1870 otwarcie linii dla odcinka: Gubin - Guben
26.06.1870 zmiana ilości toróW na 2 dla odcinka: Zbąszynek - Gubin
26.06.1870 zmiana ilości torów na 2 dla odcinka: Gubin - Guben
01.01.1920 otwarcie linii dla odcinka: Zbąszynek - Babimost
01.01.1945 zmiana ilości torów na 1 dla odcinka: Zbąszynek - Gubin
10.12.1986 Elektryfikacja dla odcinka: Zbąszynek - Czerwieńsk
07.10.2002 zamknięcie dla ruchu pasażerskiego odcinka: Czerwieńsk - Gubin
07.10.2002 zamknięcie dla ruchu pasażerskiego odcinka: Gubin - Guben
(C) DODATKOWE INFORMACJE:

Informacje cząstkowe:

Zbąszynek - Guben
Linia jest w dobrym stanie. Na całej lini jeżdzi prywaciarz a także pociągi PKP. W Krośnie Odrzańskim jest często postój prywaciarza. (info: Paweł, 2005-12-14)

Czerwieńsk - Gubin
80% ruchu towarowego to PKP Cargo, pozostali to prywaciarze. Głownie towary to koks oraz węgiel (info: Zieliński Andrzej, 2007-06-10)

Czerwieńsk - Guben
Pociąg do Berlina przez Guben mid 2006-11-20
Samorządowcy liczą na polsko-niemieckie koleje
W Zielonej Górze zakończyły się 26. Międzynarodowe
Wschodniobrandenburskie Rozmowy Transportowe. Głónym tematem były perspektywy połączenia kolejowego między Berlinem a Zieloną Górą.
W debacie wzięło udział prawie stu specjalistów z Polski i Niemiec. Obie strony dyskutowały o możliwościach wznowienia połączeń między nadgranicznymi regionami Lubuskiego i Brandenburgii. Od 1996 r. kilkadziesiąt połączeń
kolejowych polsko-niemieckich zniknęło z map komunikacyjnych. Regres pogłębił się w 2002 r., kiedy pociągi przestały jeździć m.in. na trasie Zielona Góra - Guben. Tymczasem statystyki pokazują, że Polacy do Berlina jeżdżą coraz chętniej. W 2005 r. trzy berlińskie lotniska obsłużyły aż milion polskich pasażerów.
- Kiedy mówię inwestorom, że atutem Zielonej Góry jest bliskość Berlina, to trochę ściemniam. Bo przecież brakuje nam dobrych połączeń ze stolicą Niemiec - mówi Elżbieta Polak, dyrektor gabinetu prezydent Zielonej Góry, która zajmuje się promocją miasta. Dodaje, że Zielona Góra powinna zaangażować się w przywrócenie pociągów do Niemiec. Do Berlina można
teraz jechać albo przez Frankfurt nad Odrą, albo przez Forst i Cottbus. Ale w obu wypadkach pasażer musi się przesiadać przynajmniej dwa razy. -
Dlatego pociąg do Guben byłby najlepszym rozwiązaniem. Stamtąd do Berlina pociągi jeżdżą już co godzinę, więc przesiadka nie byłaby problemem
- mówi Polak.
Okazuje się, że szansą na przywrócenie połączenia między Zieloną Górą a Guben mogą być cztery nowe szynobusy, które pojawią się w województwie lubuskim do 2008 r. - Nowe szynobusy będą wprawdzie jeździć na już ustalonych liniach. Te trasy nie mogą się zmienić przez pięć lat, ze względu na współfinansowanie zakupu przez Unię Europejską. Jednak do Guben mógłby jeździć któryś ze starych szynobusów - wyjaśnia Piotr Tykwiński, dyrektor Departamentu Gospodarki w Urzędzie Marszałkowskim. Nie potrafi jednak podać konkretnych terminów wznowienia trasy do Guben. - Wszystko zależy od zaangażowania i umiejętności negocjacyjnych samorządów tłumaczy.
[z: „Gazeta Wyborcza” z 20.11.2006]

***


LINIA NR 367 Zbąszynek - Gorzów Wielkopolski [RUCH PASAŻERSKI I TOWAROWY)

(A) - Stacje na linii (z węzłem, odjeściem torów itp.)
Zbąszynek
Dąbrówka Wielkoplska
Lutol Suchy
Międzyrzecz
Skwierzyna
Gorzów Wielkopolski Zieleniec
Gorzów Wielkpolski
(B) - HISTORIA:
01.06.1885 otwarcie linii dla odcinka: Dąbrówka Wlkp. - Międzyrzecz
01.07.1896 otwarcie linii dla odcinka: Międzyrzecz - Skwierzyna
01.12.1896 otwarcie linii dla odcinka: Skwierzyna - Gorzów Wlkp. Zamoście
01.03.1899 otwarcie linii dla odcinka: Gorzów Wlkp Zamoście - Gorzów Wlkp.
28.03.1920 otwarcie linii dla odcinka: Zbąszynek - Dąbrówka Wlkp.
01.01.1945 linia nieprzejezdna dla odcinka: Gorzów Wlkp. Zamoście - Gorzów Wlkp. (wysadzenie mostu)
01.01.1965 przywrócenie przejezdności dla odcinka: Gorzów Wlkp. Zamoście - Gorzów Wlkp. (odbudowa mostu na warcie)
04.11.2002 zamknięcie dla ruchu pasażerskiego (cały odcinek)
01.09.2003 przywrócenie dla ruchu pasażerskiego (cały odcinek)
(C) DODATKOWE INFORMACJE:
BRAK DANYCH

 
   
 
=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=