| Menu |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
WYDARZENIA NA STACJI KOLEJOWEJ ZBĄSZYNEK LUB OKOLICACH
Awaria urządzeń sterowania ruchem kierowania
Admin data 23.01.2010, o 12:42 (UTC) | | | Uwaga! Dziś o poranku doszło do awarii urządzeń sterowania ruchem kierowania na stacjach: Nowy Tomyśl, Opalenica, Buk, Palędzie. W związku z powyższą sytuacją pociągi kursujące na linii Poznań-Zbąszynek mogą doznawać opóźnień. Za zaistniałą sytuację uprzejmie Państwa przepraszamy. | | | |
|
Międzyrzecz: Drugi przetarg na kupno dworca
Admin data 23.01.2010, o 12:37 (UTC) | | | Drugi przetarg odbędzie się 25 lutego. Cena wywoławcza nie uległa zmianie. Wynosi 420 tys. zł.
Jak poinformował nas rzecznik poznańskiego Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP Piotr Kryszak, ogłoszenie i szczegółowe informacje na ten temat ukażą się 26 bm. w dzienniku ,,Rzeczpospolita''. Cena wywoławcza wynosi 420 tys. zł.
Przypominamy, że w grudniu ub.r. odbył się pierwszy przetarg, ale nikt w nim nie wystartował, choć - jak zapewniali nas wtedy pracownicy PKP - było spore zainteresowanie dworcem.
Dwukondygnacyjny budynek ma 717 m. kw, natomiast powierzchnia działki ponad 3,5 tys. m. kw. Wybudowany został w 1885 r. Obecnie to zabytek, znajduje się pod ochroną konserwatorską. Jego stan techniczny jest fatalny. Przed kilkoma laty spłonął jego dach, wiosną ub.r. został zamknięty. | | | |
|
Lepsze połączenie z Berlinem
"Gazeta Lubuska" data 23.01.2010, o 12:22 (UTC) | | | Nasz Czytelnik pyta o lepsze połączenia kolejowe do stolicy Niemiec. Wiemy już, że będzie ich więcej. A na zmianach skorzystają głównie mieszkańcy północy regionu.
Czytelnik napisał do nas mailu: "Dowiedziałem się o zamiarze uruchomienia dodatkowego rannego i wieczornego połączenia Poznania z Berlinem. Pociąg będzie przejeżdżał przez nasze województwo. Obecnie sytuacja wygląda niedobrze, do Berlina możemy dojechać pierwszym rannym ekspresem BWE, który jest w Berlinie dopiero po godz. 13, powrót nieco ponad cztery godziny później. Na odwiedziny stolicy Niemiec to zdecydowanie za mało.
Proszę też "GL” o interwencję. Pociągi w planowanym połączeniu nie będą zatrzymywać się na stacji węzłowej w Zbąszynku. To dziwna decyzja, gdyż nie od dziś w tym mieście zatrzymują się pociągi dalekobieżne kategorii TLK, Expres InterCity, EuroCity BWE. Z pewnością wielu mieszkańców województwa skorzystałoby z możliwości przesiadki w Zbąszynku na tańszy pociąg do Berlina/Poznania”.
Dyrektor departamentu transportu Urzędu Marszałkowskiego w Poznaniu Jerzy Kriger potwierdza, że jego instytucja doszła do porozumienia z władzami Brandenburgii w sprawie uruchomienia nowych połączeń Berlina z Poznaniem. Mają kursować cztery pociągi, po dwa w każdą stronę. Wyjazd z Poznania ok. 7.00 i 17.00. Przyjazd do Berlina po około trzech godzinach. Pociągi ze stolicy Niemiec też ruszałyby ok. 7.00 i 17.00 i mijałyby się w połowie drogi.
I kolejna dobra informacja - bilety tańsze niż np. w InterCity. - Chcemy, by były na kieszeń przeciętnego Polaka. Dlatego nasz urząd i władze Brandenburgii dopłacą do kursowania pociągów - dodaje Kriger. Dodatkowo podróżny za darmo skorzysta z komunikacji miejskiej w Poznaniu i w Berlinie (tu także w metrze).
Czy na tych połączeniach zyskają Lubuszanie? Po polskiej stronie będzie można dosiąść się i wysiąść w: Nowym Tomyślu, Świebodzinie, Rzepinie i Słubicach, ale nie w Zbąszynku. - Z założenia ma to być pociąg szybki. Gdy ustąpimy w przypadku Zbąszynka, inne miejscowości zażądają, by zatrzymywał się także u nich. Ponadto zmiana wcześniej wynegocjowanych warunków, wymaga zgody strony niemieckiej, a teraz nie chcemy tego zmieniać - wyjaśnia Kriger.
Kiedy pociągi zaczną kursować? - Czekamy tylko na zgodę Ministerstwa Spraw Zagranicznych, by do naszej umowy dołączyło województwo lubuskie, które jest bardzo chętne. Zgodę możemy uzyskać lada dzień - zapowiada dyrektor.
Z pomysłem uruchomienia dodatkowych połączeń do Berlina związany jest plan marszałka lubuskiego, który chce kupić nowy szynobus. Jak poinformował nas wicemarszałek Tomasz Hałas, już ogłoszono przetarg. Pojazd ma być dostarczony do 15 maja, a w czerwcu ruszy na trasę Kostrzyn - Gorzów - Krzyż - Poznań. Przestaną wtedy tam kursować mało komfortowe wagony z lokomotywą. Po uruchomieniu szynobusa, z Krzyża kursowałoby dziesięć par pociągów, z których cztery jechałyby do Poznania.
Hałas dodaje, że samorządowi zależy, by pociągi dojeżdżające do Kostrzyna były skomunikowane z tymi do Berlina. Żeby pasażerowie mogli, bez długiego czekania, skorzystać na nowych połączeniach Poznania ze stolicą Niemiec.
Na zmianach zyskają głównie mieszkańcy północy województwa. Ci z Zielonej Góry i okolic będą musieli dojeżdżać do Świebodzina lub do Frankfurtu, by wsiąść do pociągu na Berlin. | | | |
|
Żary: Żarski dworzec PKP jest jednym z najbardziej zaniedbanych. Nie zanosi się na jego większy remont
Aleksandra Łuczyńska data 23.01.2010, o 12:20 (UTC) | | | W plebiscycie zorganizowanym przez Wirtualną Polskę, budynek żarskiego dworca PKP znalazł się w galerii najbrzydszych dworców Polski. I nie ma w tym nic dziwnego.
Z zapowiadanego od lat remontu obiektu nic do tej pory nie wyszło.
To niezbyt chlubna wizytówka dla miasta. Podczas gdy żarski Rynek uznawany jest za jeden z najładniejszych, to żarski dworzec PKP wygrałby w każdym rankingu, jako jeden z najbrzydszych w kraju, a może nawet w Europie. W ogłoszonym przez Wirtualną Polskę plebiscycie, wspomniany obiekt został uznany za jeden z najbardziej zaniedbanych. Wybudowany w 1846 roku budynek, lata świetności dawno ma za sobą. Jest to tym smutniejsze, że niewielu dziś mieszkańców, owe czasy może pamiętać.
Od wielu lat dworzec straszy swoim wyglądem i niestety, nic nie zapowiada tego, że coś w tej sprawie mogłoby się zmienić. W kwietniu 2008 roku nadzieje na poprawę takiego stanu rzeczy, wzbudziło spotkanie przedstawicieli Polskich Kolei Państwowych z władzami miasta. Mówiło się wówczas o wspólnym poszukiwaniu inwestorów, promocji, o możliwościach ewentualnego remontu dworca.
Niestety, na mówieniu się skończyło. Do dziś w okolicach dworca nie pojawiła się żadna ekipa remontowa, nie widać też inwestorów. Nie licząc sklepu muzycznego czy kiosku, w budynku dzieje się niewiele. Od kilku dni przy wejściu do budynku stoisko z owocami prowadzi pani Dorota z mężem Adamem. - Chodzą słuchy, że jeszcze przed Euro 2012 mają się tutaj rozpocząć jakieś prace remontowe. Byłoby dobrze, bo dworzec nie wygląda atrakcyjnie, szczególnie dla przyjezdnych. Kiedyś tętnił życiem, był zawiadowca - wspomina małżeństwo.
Franciszek Wołowicz, zastępca burmistrza Żar mówi, że władze miasta nie mają żadnych informacji o ewentualnym remoncie dworca. - Przyznam, że często między sobą rozmawiamy na ten temat i sprawa nas bulwersuje. Miasto mogłoby przejąć częściowo budynek, można by zrobić tam choćby galerię. Ale to jest niestety niemożliwe, bo dworzec jest otoczony torami i prowadzenie podobnej działalności nie wchodzi w rachubę - informuje. - Zgadzam się, że dworzec jest w fatalnym stanie i należałoby coś z nim zrobić. Tym bardziej, że jeszcze w latach 30-tych ubiegłego wieku, wygrywał plebiscyty na najpiękniejszy budynek ówczesnej Rzeszy. Podobnie było z pocztą. Ewentualny remont pozostaje jednak w gestii dyrekcji PKP - dodaje.
Co na ten temat przedstawiciele PKP? Czy plany remontu żarskiego dworca są realne, czy można mieć nadzieje, że odzyska on dawny wygląd? O to zapytaliśmy rzecznika prasowego oddziału gospodarowania nieruchomościami PKP w Poznaniu - Piotra Kryszaka. Ten nie pozostawia złudzeń. - Kompleksowy remont dworca jest niemożliwy ze względu na jego położenie między torami. Musielibyśmy przebudowywać cały ten węzeł, a na to PKP nie ma pieniędzy - zaznacza P. Kryszak. - Staramy się, w miarę możliwości poprawiać jego wygląd przez drobne prace remontowe, ale to wszystko. Liczymy na to, że uda nam się wynająć powierzchnie dworca i dzięki temu zdobędziemy pieniądze na jego remont -wyjaśnia rzecznik.
Autor: Aleksandra Łuczyńska | | | |
|
ZIMOWA SYTUACJA STACJI ZBĄSZYNEK
Admin data 23.01.2010, o 12:18 (UTC) | | | Media huczą aż o tym, jak to zima paraliżuje kolej. Informujemy, że na stacji Zbąszynek poza kilkoma wyjątkami na dzień pociągi jeżdżą zgodnie z rozkładem jazdy.
Na łamach "Gazety Lubuskiej" przekonywał także o tym Mariusz Olejniczak:
"- U nas sieć nie jest oblodzona, tak jak ma to miejsce na południu kraju, i w związku z tym pociągi, jeśli opóźniają się, to nieznacznie - tłumaczy Mariusz Olejniczak, rzecznik prasowy Polskich Linii Kolejowych w Zielonej Górze. - Mieliśmy przypadki awarii lokomotyw i właśnie z tym były związane opóźniania.
Grzegorz Dwojak z PKP Przewozy Regionalne zapewnia, że wszystkie planowane pociągi wyjeżdżają w trasy.
- Co prawda na niektórych trasach zamiast szynobusu jedzie autobus drogowy, ale z powodu wcześniejszych awarii taboru, a nie aury - stwierdza Dwojak. - Opóźnienia w ruchu regionalnym sięgały 10 minut, większe, bo do 20 minut, w przypadku składów jadących z kierunku Poznania, bo właśnie tam zamarza sieć." | | | |
|
MIĘDZYRZECZ: UWAGA NA PRZEJEŹDZIE
Admin data 03.12.2009, o 10:17 (UTC) | | | W poniedziałek wieczorem na niestrzeżonym przejeździe kolejowym między wsią Skoki i Międzyrzeczem osobowy samochód wjechał pod pociąg. - Tam nie ma nawet znaku stop - alarmują Czytelnicy
52-letni mieszkaniec powiatu świebodzińskiego może mówić o szczęściu w nieszczęściu. W poniedziałek około 18.50 na przejeździe kolejowym między wsią Skoki i Międzyrzeczem kierowany przez niego samochód uderzył w pociąg towarowy. Jego osobowa kia odbiła się od lokomotywy i została odrzucona o 20 metrów. Jest kompletnie rozbita, ale kierowca wyszedł z kraksy bez szwanku. Dlatego policjanci zakwalifikowali zdarzenie jako kolizję.
O kraksie informowaliśmy w poniedziałek wieczorem na naszym portalu internetowym (www.gazetalubuska.pl). Dziś szczegóły. Policjanci stwierdzili, że sprawcą jest kierowca samochodu i ukarali go mandatem. Przed sądem stanie natomiast pomocnik maszynisty prowadzącego pociąg. Badanie alkotestem wykazało, że w wydychanym powietrzu ma prawie 1,5 prom, alkoholu.
- Odpowie za wykonywanie czynności zawodowych w stanie nietrzeźwości, za co grozi mu kara do pięciu lat pozbawienia wolności - mówi sierż. Justyna Łętowska, rzecznik Komendy Powiatowej Policji w Międzyrzeczu.
To skrót do ,,dwójki''
Kierowca samochodu i maszynista byli trzeźwi. Jak doszło do kraksy? Przed przejazdem maszynista zatrzymał lokomotywę. Jego pomocnik wyszedł na drogę, żeby zablokować ruch. Było już ciemno, widoczność utrudniał deszcz. W dodatku kolejarz nie miał na sobie kamizelki odblaskowej, a używany przez niego lizak nie był podświetlony.
Droga łączy miasto z krajową ,,dwójką''. Korzysta z niej wielu kierowców jadących w kierunku Poznania, lub Zbąszynka. Jak zaznaczają nasi Czytelnicy, jej najbardziej niebezpieczny odcinek to właśnie torowisko między wsią Skoki i Międzyrzeczem-Wybudowaniem.
- To przejazd niestrzeżony. Nie ma tam rogatek, sygnalizatorów świetlnych, ani nawet znaków stop - zaznacza jeden z miejscowych kierowców.
Przed przejazdem stoją tzw. krzyże św. Andrzeja. Nie wiadomo dlaczego, są jednak zamalowane. Są białe, a powinny mieć czerwone pasy. Nie ma tam znaków ,,stop'', dlatego samochody przejeżdżają przez tory z dużą prędkością. Wczoraj między 8.15 i 8.20 przejechało tam prawie 30 samochodów. Tylko kilka zwolniło.
- To niebezpieczne miejsce. Należy je odpowiednio oznakować. Potrzebny jest zwłaszcza znak stop od strony Międzyrzecza, bo zabudowania po prawej stronie ograniczają widoczność - postuluje Radosław Woźniak ze Skoków.
Uważajcie na pociągi
Droga podlega staroście. Jego zastępca Remigiusz Lorenz zapewniał nas wczoraj, że wyjaśni, kto odpowiada za właściwe oznakowanie przejazdu - powiat, czy kolej.
Z linii kolejowej do Toporowa korzystają tylko pociągi towarowe oraz eszelony dowożące do Nietoperka sprzęt wojskowy. W ostatnich latach ruch pociągów był tam niewielki, dlatego wielu miejscowych kierowców nawet nie zwalnia przed tym przejazdem. Tymczasem ostatnio zaczęły tam kursować składy z kruszywem na budowę autostrady.
- Wielu kierowców nadal jeździ tam na pamięć. Poniedziałkowy wypadek niech będzie dla nich przestrogą - ostrzega jeden z naszych rozmówców. | | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
