| Menu |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
WYDARZENIA NA STACJI KOLEJOWEJ ZBĄSZYNEK LUB OKOLICACH
Wielkopolskie: Powrót oliwkowych wagonów!
Admin data 26.02.2009, o 12:41 (UTC) | | | Oliwkowe wagony typu 120A (seria Bh) od wtorku kursują w składach pociągów planowych na wielkopolskich torach. Skład ustylizowany na historyczny można będzie spotkać codziennie w połączeniu z parowozem, na linii Poznań - Wolsztyn.
Ostatnią na świecie regularną linię "pod parą" czyli trasę z Poznania do Wolsztyna obsługuje obok nowych autobusów szynowych po dziś dzień skład złożony z parowozu (lata 1917-1954) i dwóch lub trzech wagonów. Codziennie lokomotywa parowa dwukrotnie przyjeżdża do Poznania. Od momentu wycofania w 2004 roku z regularnej pracy wysłużonych szarych, oliwkowych zestawów wagonów piętrowych, w składach prowadzonych przez parowóz pojawiały się biało-zielone i żółto-niebieskie wagony PKP, które w ogóle nie współgrały z barwą i sylwetką zabytkowych parowozów.
Pat sytuacyjny trwał do 2008 roku, gdy Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni rozpoczęło kampanię "Kolej z dawnych lat atrakcją Wielkopolski". Podpisy miłośników kolei z całej Polski dzięki wydatnej pomocy Urzędu Marszałkowskiego w Poznaniu rozumiejącego potrzebę rozwoju "kolejowej" dziedziny turystyki okazały się skuteczne!
Z początku niechętny do współpracy Zarząd PKP Przewozy Regionalne (spółki będącej posiadaczem wagonów, uruchamiającej pociągi osobowe) przychylił się do naszej propozycji. Wiele osób pukało się w czoło, gdy twierdziliśmy, że uda nam się przywrócić historyczny wygląd pociągów planowych. Osiągnięto kompromis - wagony zachowały nowoczesne wnętrza, zmieniła się tylko zewnętrzna malatura.
Dzięki temu dzisiejsze pociągi kursujące między Poznaniem, a Wolsztynem wyglądają dokładnie tak samo jak 20 czy 30 lat temu! Pierwsze wagony serii Bh (typ 120A) wyprodukowano w roku 1973. Kursowały podobnie jak dzisiaj na liniach lokalnych, w składach pociągów osobowych.
Poznań i Wielkopolska mogą się więc poszczycić wyjątkową atrakcją, nie spotykaną nigdzie na świecie. Wagony kursują w pociągach osobowych opatrzonych w rozkładzie jazdy numerami:
- 77325 (Wolsztyn 5.05 - Poznań 7.01),
- 77324 (Poznań 8.25 - Wolsztyn 10.17),
- 77331 (Wolsztyn 11.34 - Poznań 13.23),
- 77330 (Poznań 15.55 - Wolsztyn 17.46).
Warto jednak zaznaczyć, że od 1 marca 2009 (niedziela), kiedy w życie wchodzi korekta rozkładu jazdy PKP PR, zmieniają się godziny kursowania pociągów parowych. Parowozy poprowadzą więc składy:
- 77325 (Wolsztyn 5.05 - Poznań 7.01),
- 77324 (Poznań 8.25 - Wolsztyn 10.17),
- 77333 (Wolsztyn 13.31 - Poznań 15.23),
- 77332 (Poznań 17.12 - Wolsztyn 19.08).
Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni powstało w 2007 roku. Wtedy też wyjątkowa parowozownia w Wolsztynie obchodziła stulecie swojego istnienia. Jest to obecnie ostatnia tego typu jednostka - lokomotywownia, która obsługuje planowe pociągi osobowe parowozami. Kursują one na linii Poznań - Wolsztyn.
Towarzystwo tworzy grupa miłośników starej kolei, głównie z Wielkopolski. Łączą nas dwie rzeczy - miłość do parowozów i chęć działania. Za nasze główne cele stawiamy sobie ochronę zabytków kolejnictwa, wspieranie rozwoju kolejowego ruchu turystycznego w oparciu o parowozownię i linie kolejowe Wielkopolski, a także popularyzację i promocję turystyki kolejowej w Polsce i zagranicą.
Współpracujemy nie tylko ze spółkami Grupy PKP S.A., ale także jednostkami samorządu terytorialnego, organizacjami związanymi z turystyką i stowarzyszeniami o podobnym profilu. Niewątpliwie jednym z poważniejszych osiągnięć jest powrót do tradycji organizowania pociągów specjalnych z zabytkowym taborem, cyklu "Parowozem przez Wielkopolskę". | | | |
|
Kontrowersja z dnia 16.02.2009 w pociągu nr 70244
Admin data 26.02.2009, o 12:40 (UTC) | | | Coś niedobrego dzieje się nadal w Poznaniu. Po feralnym czwartku i dalszych problemach ze sterowaniem ruchem, w poniedziałek [16.02.2009] miało miejsce ciekawe wydarzenie. Pociąg osobowy rel. Zbąszynek [odjazd 05:50] - Poznań [przyjazd do Poznania godz. 7:19] zachowywał się co najmniej dziwnie.
W stacji Buk z trudem zahamował, koniec pociągu na szczęście znalazł się w granicach peronu. Na przystanku Otusz nie zdążył się zatrzymać i musiał cofać, by obsłużyć przystanek. Gdyby to miało miejsce w Niemczech, to z pewnością ktoś zadzwoniłby pod 112, a na stacji końcowej - albo i jeszcze wcześniej - czekałby na maszynistę alkomat. Z drugiej strony, robi się system światłowodowy, który blokuje lokomotywy i zwrotnice, a jak trzeba, to i pociąg można cofnąć | | | |
|
Tragedia na przejeździe kolejowym w Dąbrówce Wlkp. Szynobus zmiażdżył auto, kierowca nie żyje.
Admin data 18.02.2009, o 22:08 (UTC) | | | Do tragicznego zderzenia doszło około 11:40 na trasie między Dąbrówką Wlkp. a Zbąszynkiem. Daewoo lanos wjechał pod szynobus. Mimo reanimacji kierowca zmarł.
Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy (całe miasto tak "mówi"), ofiarą zdarzenia jest zbąszynecki weterynarz. Mężczyzna prowadzący samochód marki Daewoo Lanos wjechał pod szynobus SA108-006 relacji Gorzów Wlkp. - Zbąszynek, znalazł się dokładnie między zderzakami lokomotywy. Stało się to na niestrzeżonym, ale oznakowanym przejeździe kolejowym na drodze Zbąszynek - Dąbrówka, tuż pod samą wsią.
Szynobus, którym wówczas jechało ok. 20 pasażerów, pchał lanosa jeszcze 150-200 m. Ofiara wypadku, 55-letni kierowca pojazdu ze Zbąszynka, zmarł mimo reanimacji.
Na miejscu pojawił się prokurator i ekipa dochodzeniowo-śledcza z komendy powiatowej policji w Świebodzinie. - Maszynista i kierownik pociągu byli trzeźwi, a pasażerom pociągu nic się nie stało.
Podstawiono dla nich drugi skład - przekazuje sierż. Katarzyna Wrocławska, rzeczniczka policji w Świebodzinie dodając: - Na tę chwilę nie mogę nic więcej powiedzieć. Bliższe wyjaśnienia przyniesie prowadzone dochodzenie.
Według naszych nieoficjalnych ustaleń, ofiarą wypadku okazał się jeden ze zbąszyneckich weterynarzy.
Skład zastępczy, o którym mówiła sierż. K. Wrocławska to SA108-002 z WZPR, który przyjechał o 11:48 z Leszna. Szynobus po przywiezieniu podróżnych z Dąbrówki ruszył jako pociąg 70424 do Leszna z 30-minutowym opóźnieniem.
Wiele wskazuje na to, że jutro na linii do Gorzowa Wlkp. w każdym pociągu wprowadzona zostanie KKA. To nic pewnego. Sami kolejarze nie wiedzą co jutro wyruszy w trasę.. | | | |
|
Gorzów Wlkp.: Kolejny remont gorzowskiego dworca
Admin data 18.02.2009, o 22:01 (UTC) | | | - Nareszcie dobre nowiny- mówili podróżni spotkani na gorzowskim dworcu. Poprawa estetyki dworca ma ruszyć na przełomie kwietnia i maja.
- Z zewnątrz już budynek dobrze wygląda. Teraz pora na środek, bo naprawdę jest się czego wstydzić - mówił nam wczoraj Jacek Jankowski, który często jeździ do Kostrzyna.
Straszy wszystko
Obecnie dworzec PKP to zaniedbana hala ze starą posadzką, wysoko umieszczoną tablicą z rozkładem jazdy. Tuż przy wejściu stoi kiosk z prasą, obok niej kolejna budka z przekąskami. W głębi dworca ustawiono kilkanaście siedzeń, zwykle okupowanych przez bezdomnych. Tuż przy wejściu na perony działa nowoczesny salonik prasowy i tylko on jeden jest elegancki. - Cóż, tu chyba nie było remontów ani od wojny - żartowała wczoraj Maria Popiel.
W ubiegłym roku remontu doczekała się elewacja. - W tym roku ruszamy z pracami na przełomie kwietnia i maja. Dyrekcja zapewnia, że ma zarezerwowane około 1 mln zł na prace - mówił nam wczoraj Adam Kwapis, administrator dworca.
W hali będą nowe posadzki, okładziny, wentylacja i klimatyzacja. Zmieni się wygląd kas i okienek informacyjnych. Pojawi się barek kawowy. - W końcu będziemy mieć przyzwoity standard - mówił A. Kwapis.
Otwarcie odnowionego wnętrza planowane jest na św. Katarzynę, patronkę kolejarzy, czyli na 25 listopada.
Winda też do remontu
Przebudowa hali to nie jedyna zmiana, jaka czeka dworzec. Spółka Polskie Linie Kolejowe wyremontuje windę wiodącą na peron pierwszy i zamontuje windy łańcuchowe na peron czwarty.
- Będzie to w ramach modernizacji połączenia Kostrzyn, Zbąszynek, Zielona Góra - tłumaczył nam Bogdan Mucha z Urzędu Marszałkowskiego. Prace mają ruszyć jesienią tego roku i skończyć się w czerwcu 2011 r. 16,7 mln euro, daje Unia Europejska, drugie tyle powinna dołożyć PLK, czyli właściciel linii.
Na pytanie, kiedy zaczną się prace w Gorzowie, nikt nie umiał dokładnie odpowiedzieć. - To zależy, kiedy zostanie podpisana umowa między PLK a urzędem marszałkowskim - tłumaczył Ryszard Magdziak z PLK w Szczecinie. Jego zdaniem remont windy może się zacząć najwcześniej na przełomie roku lub dopiero w 2010.
Nie wiadomo, kiedy odnowy doczeka się paskudny tunel na peron czwarty, najgorsze miejsce na dworcu. - Nie mamy na to pieniędzy ani widoków na nie - przyznał Jan Nowak, wicedyrektor gorzowskiego zakładu PKL. | | | |
|
Tragedia na przejeździe kolejowym w Dąbrówce Wlkp. Szynobus zmiażdżył auto, kierowca nie żyje.
Admin data 18.02.2009, o 13:17 (UTC) | | | Do tragicznego zderzenia doszło około południa na trasie między Dąbrówką Wlkp. a Zbąszynkiem. Daewoo lanos wjechał pod szynobus. Mimo reanimacji kierowca zmarł.
Wkrótce więcej informacji | | | |
|
Parowozem przez Wielkopolskę 2. Ol49-59 zawita do Zbąszynka
Admin data 16.02.2009, o 12:08 (UTC) | | | Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni zaprasza wszystkich na kolejną, wiosenną imprezę z cyklu "Parowozem przez Wielkopolskę". Po raz drugi pociąg specjalny organizowany przez TPWP prowadzony wolsztyńskim parowozem wyruszy w trasę. Pierwsza edycja cieszyła się dużym zainteresowaniem. Mając na uwadze opinie naszych gości, tym razem zdecydowaliśmy się zorganizować pociąg także na linii, na której regularne połączenia pasażerskie są dawno zawieszone. Zapraszamy na imprezę w dniu 18.04.2009 (PIERWSZA SOBOTA PO ŚWIĘTACH WIELKANOCNYCH).
Pociąg przemierzy liczącą 287 km trasę Wolsztyn (odjazd 6.20) - Zbąszynek (odjazd 8.00, skomunikowanie z pociągami z Poznania i Zielonej Góry) - Międzyrzecz - Gorzów Wlkp. - Świątki (w kilometrze 38,888 linii 415 Gorzów Wlkp. - Myślibórz) - Gorzów Wlkp. - Międzyrzecz - Zbąszynek (przyjazd 19.00, skomunikowanie z poc. do Zielonej Góry, Leszna, Poznania) - Wolsztyn (przyjazd 20.00). Ruch pasażerski na linii Gorzów - Myślibórz został zawieszony w 1991 roku, zaś towarowy w 2001. Na czele składu złożonego z trzech wagonów serii Bh (popularne bonanzy, w malowaniu oliwkowym) stanie parowóz Ol49-59. Całość ucharakteryzowana zostanie na styl lat osiemdziesiątych XX wieku. Zaplanowano oczywiście liczne fotostopy!
Bilety będą dostępne w przedsprzedaży w cenie 130 zł (wpłata na konto do 01.04.2009) lub w miarę wolnych miejsc w dniu imprezy, na peronie w cenie 170 zł. Każdy z uczestników, który wcześniej zarezerwuje miejsce w pociągu, przed jego odjazdem po zgłoszeniu się u organizatora otrzyma bilet uprawniający do zajęcia miejsca w wagonie, oraz specjalnie opracowany na tę okazję folder. Zawarte w nim informacje przybliżą historię linii, które pokona pociąg, krótki opis techniczny i historyczny parowozu, oraz wagonów, jakimi będziemy podróżować. Znajdzie się tam również regulamin imprezy. Ponadto w dniu przejazdu każda osoba z wykupionym biletem otrzyma dokładny wykaz fotostopów planowanych na całej trasie.
Jednocześnie informujemy, że ze względu na bardzo wysokie koszty uruchomienia pociągu, w przypadku niedostatecznej ilości zgłoszeń impreza niestety zostanie odwołana (o czym poinformujemy z minimum dwutygodniowym wyprzedzeniem). Zaznaczamy także, że z przyczyn technicznych program imprezy może ulec zmianie!
Szczegółowe informacje oraz formularz zgłoszeniowy na imprezę znajdą się wkrótce pod adresem www.tpwp.pl
Organizator:
Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni
ul. Roberta Kocha 12a
64-200 Wolsztyn
www.tpwp.pl
pociag@tpwp.pl
My ze swojej strony kilka dni przed imprezą poinformujemy potencjalnych fotostopowiczów, którzy chcą sfotografować pociąg w Zbąszynku na jakim peronie pociąg zawita! :) | | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
